GSX250R R-11&R-77Sサイクロン受注開始！
こんにちは、
海外営業青山です。
SUZUKI GSX250R用、R-11＆R-77Sサイクロン
が本日から受注開始になります
今回も、開発担当スタッフへのインタビューや、
実際に試乗してみた体験をもとに2つのサイクロンをご紹介致します
Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
R-11は、ボディをテーパー状にし、全長を短縮した三角形をモチーフにした異型サイレンサーで、
ヨシムラがレースシーンでGSX-R1000に実戦投入するなかで培われた技術を
市販用にフィードバックしたサイレンサーです。
Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
R-77Sは、USヨシムラがレースで培ったR-77を、
日本の保安基準に適合させるためにヨシムラジャパンで再開発し、
さらに、小排気量車両にマッチするように一回り小さくしたサイレンサーです。
レイアウトは、R-11＆R-77Sともにサイレンサーを
高い位置でマウントすることで、レーシーなスタイリングを演出し、
バンク角もしっかり確保しています。
また、テールパイプのジョイント直後から、
純正よりも一回り太いパイプを使用することで、排気効率とスタイリングの両立を図りました。
エギゾーストサウンドは、とても心地良い音で、ついスロットルを煽りたくなります。
長距離ツーリングや、街乗りでも疲れにくい音質に仕上げました。
もちろん、サイレンサーによって音質は異なっており、
R-77Sは、低音域が豊で、
R-11は、レーシーな高音域が特徴的です。
そして、一番大事な性能は、
GSX250Rのエンジンは、伸びしろが大きいため、
R-11とR-77S共に全域でSTDを大きく上回る出力特性を実現させました。
左がR-11サイクロンで、右がR-77Sサイクロンになります。
実際に試乗してみると、トルクが増え加速が良くなり、
エンジンも高回転域へスムーズに伸びていきます。
ちょっとした峠道から、長距離ツーリングまでこなせる、
GSX250Rに乗るのがますます楽しくなることまちがいなしです
比較的リースナブルなスリップオンサイレンサーながら、
確実にパワーアップを体感でき、
スタイリングや排気音もかっこよくなる、
ヨシムラサイクロンを是非装着し、ご体感ください！
Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18390
Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18395
| | 