GROM用ST-1M/ST-2Mカムシャフトが新型GROM2016年式にも適合追加！
国内営業課 宮川です。
お待たせしました！
に新型GROM2016年式が適合となります！
GROM「スタンダードエンジン＆ヨシムラサイクロン」の性能を引き出すべく開発されました。
純正のカムシャフトと交換し、燃料調整をして使用するボルトオンカムシャフトです。※1※2
パワー・トルク共に全域でスタンダードを上回り、レブリミットまでスムーズかつパワフルな加速が続きます。
ST-2MカムシャフトはGROM 181ccボアアップ仕様及び、
125ccSTD仕様におけるノーマルヘッドの性能を引き出すべく開発されました。
純正のカムシャフトと交換し、燃料調整をして使用するボルトオンカムシャフトです。※1※2
新たなオリジナル多項式プロファイルを採用することで、バルブスプリングの交換を伴わないSTAGE-2カムを実現しました。
(通常のSTAGE-2カムはバルブのサージング等の防止の為にヨシムラの指定するバルブスプリングへの変更が必要となります。)
ST-1Mに比べてパワー・トルク共に高回転での性能を重視し、レブリミットまでパワフルな加速を得られます。
※1
取り付けの際は、必ずタペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整を行ってください。
「ヨシムラ流タペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整方法」は
ヨシムラジャパンホームページ「4st Mini World」をご覧ください。
http://yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf
※2
ST-1M及びST-2Mカムシャフトをご使用いただく際は
BAZZAZ等のサブコンを使用して、必ず燃料調整を行ってください。
燃料調整を行わないと本来の性能を発揮できません。
なお、カムシャフトの取扱い説明書にてBAZZAZの推奨マップを掲載しておりますので、
そちらを目安に燃料調整を行ってください。
カムシャフトの詳細はこちら
＜別途推奨パーツ＞
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