更に出ました！！ＣＲ-Ｓpecial２９用のＭＪＮインナーＫＩＴ★
こんにちは。
営業/井藤です。
昨年デビューした CR33 MJNインナーKIT [Z1用/1135ccボアアップ用]
ですが、ご要望の多かったＺ1/2のノーマルエンジン用のMJNインナーKITがこの度 新設定となりました☆
・CR29 MJNインナーKIT Z1/2用:STD ENG
こちらの商品はＣＲ-Ｓpecial２９にＭＪＮを組み込めるキットです。
改めてご説明しますが、ＭＪＮ（マルチプルジェットノズル）はヨシムラジャパンオリジナルの機構です。
中空のパイプへ左右に微細な穴を開けた構造となっています。
ＪＮ（ジェットニードル(ハリタイプ)）の一点からガソリンが出てくる構造に対して、ＭＪＮは
複数の微細な穴よりガソリンが出てくる構造なのでとても霧化特性が良くなります。
霧化特性が良くなる ＝ 燃焼効率が上がる
⇓
更にパワーが出やすい、レスポンスが良い、気候による変化にも許容範囲が広い（通年同セッティング）
といった様々な利点があります。
純正キャブレターから初めてキャブレターを変える方にとって、非常に扱いやすいキャブレターに変化します。
今回の商品の特徴は、Ｚ１/２のノーマルエンジン用となります。
エンジンをノーマルで調子良く走りたい方にオススメしたい商品です。
＜セッティング車両諸元＞
車両：Kawasaki Z1 及び Z2
キャブレター：CR-Specialφ29
マフラー：ヨシムラレーシング 手曲 ストレートサイクロン 及び STDマフラー
エンジン：STD
カム：STD
前回のCR33 MJNインナーKITもそうなのですが、アイドリングから開け始めのセッティングが
凄くと調子良くなります。
ＣＲ-Ｓpecialキャブレターはアイドルポートが無い為、アイドリング付近のセッティングが
シビアな傾向にありますが。ＭＪＮを組み込むことにより特にアイドリング付近のセッティ
ングが出しやすくアクセルワークもスムーズになります☆
＜セッティング内容＞
・MJN ： 「S」ノズル(クリップ段数：２段目)
・MJ ： #125(Z1)、#110(Z2)
・SJ ： #52
・AS ： 3/4
はじめに上記セッティングを試していただきたいので、ＭＪ・ＳＪが違う番数の方はご準備をお願いします。
ＳＪの番数が小さいと思われましたか？
ご安心下さい。
このセッティグで大丈夫なのです！！
アイドリングを安定させつつスロットル開け始めのセッティングも良くしようとするとどうしても
ＳＪの番数は大きく（濃く）なりますが、今回のＭＪＮはアイドリングしやすいＳＪ（#52）で
開け始めはＭＪＮの作用する穴で濃く調節してあります。
それにより、アイドリングしやすく開け始めもレスポンスが良いセッティングとなっています
Ｚ１/２のＣＲ-Ｓpecialユーザーの皆さんどうですか？
今まで乗る度にセッティングに悩まされてきたと思いますが、「ＭＪＮ」により気がねなく走れ
あなたの「Ｚ」が更に楽しくなると思います。
ＭＪＮを組み込むのは今でしょ！！（笑）
この商品であなたのＣＲ-Ｓpecialキャブレターは更なるパワーを手に入れます★
I'ｖe Got The Power!
以前にＣＲ-Ｓpecialキャブレターのことについて掲載していますので宜しければそちらも
ご覧下さい。
・遂に出た！！ＣＲ-Ｓpecial３３用のＭＪＮインナーＫＩＴ★
◆皆さんゴールデンウィークはお出かけされましたか？混雑していましたが無事に楽しめましたか？
私は父の実家に行って来ました！
父の実家では烏骨鶏を飼っています。
今回は卵を頂いちゃいました♪
自分で収穫（ドキドキ）
小ぶりなのですが濃厚で美味です(*´∀｀*)
卵かけごはんに広島産のかき醤油（ｱｻﾑﾗｻｷ）をかけると・・・星三っつ☆☆☆
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