Dual Stackってご存知ですか？
ヨシムラのTMR/FCR/MJNキャブレターの最近の一押し機能部品として
Dual Stack（デュアルスタック）があります。
Dual Stackって実物を御覧になったことがありますか？
Dualは「2つの」、 Stackは「煙突」。
長いタイプと短いタイプのアルミファンネルが合体した、不思議な形をしています。
このファンネルの目的を簡単に説明させていただくと
「ショートファンネルとロングファンネルの良い所取り」
の一言に尽きます。
短いファンネル→高回転時に有効→低回転時は不利
長いファンネル→低回転時に有効→高回転時は不利
■短いファーストファンネルに
■長いセカンドファンネルを
■ブリッジでつないでやると
■Dual Stackファンネルの完成です。
つまり、この二つが同時に装着できれば、お互いの不利を補い合って、マルチな
ファンネルが完成するのではというところから始まっています。
実際には更にお互いに補い合う部分もあったりしてプラスアルファの性能が出たという
おまけも付いてきました。
本当に良く出来たファンネルシステムです。
ラインナップも続々と増えてきており、
TMR/TMR-MJN用ですと φ28、32、38、40に加えて
現在φ36も新たにラインナップに登場しています。
FCR/FCR-MJN用もΦ35,Φ37,Φ39,Φ41の大型ボディ用と
Φ28,Φ32,Φ33の小型ボディ用を用意。
セカンドファンネルに関しても、エンジンの特性等に合わせて長さ、口径の違うファンネルを
選択できるようになっています。
（Dual Stackベーシックセットにはセカンドファンネルは付属していませんので
ご注意ください）
又、TM-MJN24/26キャブレター用Dual Stackも好評発売中です。
（こちらのタイプはセカンドファンネルもセットとなっています）
Dual Stackについての詳しい解説はこちら↓
http://www.yoshimura-jp.com/products/engine/carb/dual_stack.html
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