こんにちは!
国内営業の奥村です。
本日は新商品の受注開始のお知らせです!!
水温センサーアダプターセット ホース内径 Φ22用/Φ25用
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=20686
こちらの商品は、PRO-GRESSメーター用センサー Type-C PT1/8-28 を
ご装着いただけるセンサーアダプターです♪
実は、これまでも水温センサーアダプターを販売しておりましたが、
こちらの商品はアルミ削り出しにパワーアップ!!
また、新たにヨシムラのロゴがレーザーマーキングされております♪
装着方法は、ラジエターホースをカットし、間に水温センサーアダプターを
挟み込ませ付属のホースバンドで固定するだけなので、非常に簡単です!!
PRO-GRESSメーター用センサー Type-C PT1/8-28は
画像の様なイメージになります♪
愛車と長く付き合うためには、温度管理が大切です!!
気になる詳細は商品ページをご覧ください!!
※こちらの商品は1月下旬発売予定です。
]]>広報課石橋です。
。
本日は新商品のご案内です。
車種はZ1。
商品はTMR-MJNキャブレター。
というともしかしたら待っていました!!!というZ1オーナー様もいらっしゃるかもしれません。
。
今年5月のヨシムラブログで、「開発中パーツ情報 Z1 TMR-MJNキャブレター」という記事を
掲載したところ、多くの反響を頂いておりました。
。
その商品がいよいよ受注開始となります!
Z1用ヨシムラTMR-MJNキャブレターですでにラインナップしているのは、
φ36とφ38で900ccエンジンに対しては大口径になるので、
ボアアップやヨシムラカムシャフトに交換等のチューニングをしたエンジンの
性能を引き出す仕様となっています。
。
そして、今回登場したのはφ28とφ32。
ノーマルZ1キャブレターと同口径のφ28もラインナップしているように、
ノーマルエンジンでノーマルエアクリーナーボックスを残したままでも
使用できるレーシングキャブレターとなります。
。
。
Z1 ヨシムラMIKUNI TMR-MJN32キャブレター スロットルインナーパイプ付
こちらはキャブレターの口径がφ32でブラックボディ、トップカバーもドレンボルトもレッドとなります。
。
Z1 ヨシムラMIKUNI TMR-MJN28キャブレター スロットルインナーパイプ付
こちらはキャブレターの口径がφ28でシルバーボディ、トップカバーもドレンボルトもシルバーとなります。
。
。
今回のラインナップにはTPS(スロットルポジションセンサー)付きの商品もあり、
データーロガーやイグナイターと繋げられるカプラー付きセンサーが出荷時から装着されています。
ヨシムラジャパンでは後からTPS取付のサービスも行っておりますが、
Z1で取付される方が多いのでラインナップしました。
。
さらに、この商品には専用スロットルインナーパイプが付属されており、TMR-MJN用にケーブル巻き取り径を最
適化しています。
そして、インナーパイプの材質を純正の鉄から樹脂に変更することにより、純正スロットルホルダーの
まま、よりスムーズなアクセルコントロールを可能としました。
。
それから、取付け時の注意。
この商品はノーマルエアクリーナーボックスを残して使用するのですが、
性能を発揮する為にエアクリーナーボックスにφ43の穴を左右に2か所開ける事を推奨しています。
せっかくキャブレターを新しくするので、エアクリーナーも新品にしておきたいですね。
。
。
ブラックボディのφ32にするか、
シルバーボディのφ28にするか、
マシンのカスタムに合うものを好みでお選びください。
。
■商品の詳細はこちら
Z1 ヨシムラMIKUNI TMR-MJN32キャブレター スロットルインナーパイプ付
Z1 ヨシムラMIKUNI TMR-MJN28キャブレター スロットルインナーパイプ付
。
■その他Z1ヨシムラパーツはこちら
]]>広報課/石橋です。
近年さらに加速する旧車人気で代表的な名車のZ1とZ2。
70年代のAMAを共に戦ったZ1は、
ヨシムラの歴史を語る上で欠かせない大切な1台です。
登場から約半世紀経ちますが、今でも圧倒的な存在感を誇る
Z1/Z2は誰もが1度は憧れるバイクではないでしょうか。
今回ご紹介するのは
「Z1/Z2用アルミエンジンカバー」です。
今なら在庫ございますので、ご注文いただければすぐにお届けできます。
商品の詳細につきましては下記の過去のブログと
オンラインショップ商品ページをご覧ください。
ご注文お待ちしております。
【過去ブログ】
Z1/Z2用アルミエンジンカバー
↓ ↓
https://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2020/01/z1z2-72c2.html
Z1/Z2用アルミエンジンカバー 受注開始!!
↓ ↓
https://blog.yoshimura-jp.com/yoshimura_blog/2019/02/z1z2-8d58.html
【オンラインショップ】
Z1/Z2 アルミエンジンカバー
↓ ↓
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=19246
Z1/Z2 アルミオイルポンプカバー
↓ ↓
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=19249
こんにちは!
国内営業の奥村です。
さて、ついにあの新商品が出荷開始となりました
“ヨシムラレーシングスライダーKIT 「PRO SHIELD」”が
ついに出荷開始となりました!!
首をなが~くしてお待ちいただいていた皆様、
大変お待たせいたしました!
本日は改めてこちらの商品の魅力をお伝えいたします♪
ヨシムラレーサーでも使用されているレーシングスライダーは、
レースでの万一の転倒時にダメージを最小限に抑え、レースに復帰出来るように
使用されている必需品と言えるパーツです。
実は“ヨシムラレーシングスライダーKIT 『PRO SHIELD』”は、
ヨシムラレーサーのスライダーデザインをベースに設計しているんです。
まさに“機能美”!!
これで皆様の愛車をカッコよくドレスアップができますね♪
そして、ドレスアップ以上に皆様にお伝えしたいのが、
スライダーとしての機能!
“ヨシムラレーシングスライダーKIT 「PRO SHIELD」”は
スライダーを取り付けるベースブラケットにもこだわっています。
スライダーの理想の取り付け位置を算出し、
その位置に取付できるような形状でありながら、
強度と重量、デザイン性など
全て考慮して設計されております!
また、今から転倒した時の事を考えたくないですが
万が一の場合は
交換用スライダー(スライダー本体のみ)もご用意しております。
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=20411
このように、ヨシムラのこだわりが詰まった
“ヨシムラレーシングスライダーKIT 「PRO SHIELD」”は
以下の車種をラインナップしております!
Z900RS (18~21) / Z900RS CAFE (18~21)
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=20408
KATANA (19) / GSX-S1000 (16~20)
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=20409
Ninja ZX-25R (20)
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=20410
車種によっては、在庫が残りわずかとなっておりますので、
気になっている方はお早めにご注文を!!
今後はさらに車種を拡大していく(かもしれない!?)ので、
要注目ですよ♪
]]>ヨシムラジャパンがある愛甲郡愛川町は公共交通機関が近くに無い為に、
ヨシムラ社員は車やバイク通勤が多いです。
私は車通勤をしていたのですが、渋滞がひどく時間がかかるのでバイク通勤に変えました。
実は自転車通勤もしてみたのですが、この辺は急な坂道が多く、
しかも帰り道に上り坂を走らなくてはならず、
心も体もついていかずにすぐにやめました
。
そして、改めてバイクの良さを感じました。
なんて楽ちんで、気持ちが良いんだ~
そしてバイクに乗り出すと、物欲も止まらなくなりますね…
。
。
そんな私が今狙っているのが、Monkey125。
178cmの私でも全然窮屈な感じは無く、しっかりバイク。
それでいて伝統のMonkeyデザインが継承されており、カスタム心をくすぐります。
。
2021年モデルGROMの新型エンジンと5速ミッションの組み合わせも評判が良く
Monkey125にも積まれて新型が出ないかな~なんて期待もしております。が、
私の物欲はもう抑えられず、新型を待っていられません
現行のMonkey125をカスタムして、
マフラーでもしっかりパワーアップして、
愛川町の急な上り坂もガンガン登って行ってしまうマシンを作るぞー!
。
目指すマシンはこれ!
セオリー通りにパワーアップの第1歩はマフラーから。
ヨシムラサイクロンの多くあるラインナップの中から私が選んだのは、
機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-Down EXPORT SPEC 政府認証。
Monkey125同様に伝統のデザインを残しつつ、
商品は現在の技術がふんだんに盛り込まれた最新マフラー。
。
サイレンサー細部を見てみると、
ヨシムラオリジナルのディンプルリベット、
ワンポイントでさりげなくヨシムラロゴの入ったサイレンサーブラケット、
手間をかけても加工リングを溶接する事で、いっきに質感が高まるサイレンサーエンド、
後方から目に入るレーザーマーキングロゴ、
黒金の塗装で仕上げられ高級感溢れるエンブレム、
などなどヨシムラのこだわりが詰まっております。
。
性能面では、この機械曲 GP-MAGNUMサイクロン TYPE-Downは、
ヨシムラサイクロンシリーズの中でも
特にUPした低中速のパワーとトルクがフラットに伸びていき、
私の通勤路のように急な坂道をグングン上っていくには最適なマフラーです。
。
ちなみに、その坂道は急でありながらコーナーも続いているのです。
125ccでありながら、車体もしっかりしたMonkey125。
しっかり加重移動してあげるとしっかり曲がっていってくれるので、
ヨシムラステップKIT X-TREADもどうしても欲しいんです
。
予算のレッドゾーンもあるので、
まずはここまででマシン仕上げたいと思います
。
。
いづれ慣れて来たらST-1Mカムシャフトを組んでさらに上も回るようにして、
そうしたら足回りの強化も必要になるな。
ブリヂストンさん、オーリンズさん、ブレンボさん、サンスターさんにも
相談してみよっと
。
私の妄想はまだまだ膨らんでいきますが、
まだMonkey125にノーマルで乗られている皆様、
カスタムの世界に足を踏み入れてみませんか?
妄想するだけでも楽しいですよ。
。
Monkey125ヨシムラパーツはこちらをご参考ください
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=1275
]]>国内営業の白鳥です。
ヨシムラジャパン公式SNSでもご案内しておりましたが、
5月8日9日に筑波サーキットで開催されましたテイストオブツクバ、
ヨシムラジャパンもブース出店いたしました。
。
観客数を制限しての開催でしたので、
行きたかったけどチケットが手に入らず諦めたという方も多くいらっしゃったのでは。
。
ということで、
ヨシムラジャパンブースで展示した受注開始前の初お披露目商品!!
もいくつかありましたので、
今日はその中の一つをご紹介します。
。
皆さん、こちらの画像で車種が分かりますでしょうか?
ヨシムラジャパンブログを見るようなバイクマニア(言い過ぎ…失礼しました)
バイク好きの方なら分かりますよね。
そう世界に誇る名車のうちの1台、Kawasaki Z1です。
さらに、ヨシムラマニア(またまた言い過ぎ…失礼しました)
ヨシムラファンの皆様はどこにヨシムラパーツが装着されているか分かりますよね。
。
実は、Z1用で開発中のプロトタイプ商品を展示いたしました。
。
シルバーボディのTMRキャブレターが装着されています。
そこにヨシムラエンブレムが貼られている事からも分かる様に
MJNが組み込まれております!
なぜシルバーボディなのかというと、
4気筒でブラックボディが設定されていないφ28をZ1ピッチに合わせて装着しているから。
。
そうすると、新たな疑問が。
「なぜφ36φ38のラインナップがあるのに、あえてφ28で開発しているのだろう??」
と思いますよね。
画像を良ーくご覧ください
キャブボディのインテーク側に何やら黒いものが装着されているのが分かりますか。
サイドカバーに隠れて分かりにくいですが、
これはノーマルエアクリーナーBOXに繋がっています。
。
そう!ヨシムラジャパンでは、
「Z1にレーシングキャブレターを装着して、高性能を手に入れたいけど、
できるだけエンジンを守るためにエアクリーナーBOXは外したくない!!」という
オーナー様を想定してTMR-MJN28キャブレター ノーマルエアクリーナーBOX仕様
を開発しております。
。
今年に入って車両販売価格がさらに高くなった憧れのマシンZ1、
大事に長く乗りたいというお気持ちは良ーく分かります。
はたまた、せっかくZ1を手に入れたらカスタムをしたいというお気持ちも良ーく分かります。
そういう方に向けて開発をしている商品です。
。
ちなみに、ヨシムラTMR-MJNだからやっぱりブラックボディが欲しいなぁという方、
こちらの商品も開発しております。
TMR-MJN32キャブレター ノーマルエアクリーナーBOX仕様。
もともと4気筒のブラックボディ設定の有るφ32をZ1ピッチに合わせました。
。
。
ちなみに、開発中のマシンスペックは下記となります。
ただいま開発テストの真っ最中ですので、
商品化できるかは、もう少しだけお待ちください。
もし商品化となった際は、こちらのブログやヨシムラジャパン公式SNSでご案内しますので、
チェックをよろしくお願いします
]]>広報課/石橋です。
本日、Monkey125 機械曲ストレートサイクロンが量産アップいたしましたので、
ストレートマフラーの歴史と合わせご紹介させていただきます。
↑写真:ヨシムラ/クラウスホンダ CB750 Four
写真は二輪車で世界で初めて集合管マフラーを装着しレースに参戦した
ヨシムラ/クラウスホンダのCB750 Fourです。
このヨシムラの黒いストレートマフラーで二輪車の集合管マフラーの歴史は始まりました。
↑写真:Monkey125+機械曲ストレートサイクロン
その歴史的な車両をイメージして制作したのがこのMONKEY125です。
機械曲ストレートサイクロンがよく似合っています。
↑写真:Monkey125+機械曲ストレートサイクロン
機械曲ストレートサイクロンは、大幅な高回転特性アップが特徴で、
スタンダードマフラーより全域でパワーアップしています。
重量はSTDの5kgに対し、わずか1.9kgと大幅な軽量化も実現しました。
力強さを増したエンジンと軽量化により、軽快なライディングが楽しめます!
↑写真:Monkey125+メーターバイザー+右サイドカバーSET+クランクケースカバー「PRO SHIELD」
その他にもカムシャフトなどのハードパーツから
メーターバイザーなどのドレスアップパーツまで販売中!
ご注文お待ちしております!
●ヨシムラジャパンオンラインショップ
【Monkey125(18)機械曲ストレートサイクロン】商品ページ
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=19298
【Monkey125】商品ページ
https://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=1275
こんにちは、
海外営業青山です。
すっかり寒くなり、
今年は、バイク乗り納めました。
バイクに乗らなくなる寒い季節は、
普段できないメンテナンスや、
カスタムができるといいですね!
ヨシムラの工場は、ご注文頂いている製品を、
お客様にお届けする為に、
日々フル稼働しております。
そして、今日は
YAMAHA WR250R/X用 Slip-on RS-4Jサイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=15455
の生産があがってきました!
RS-4Jは、USヨシムラで開発されたマフラーで、
AMAやMFJのモトクロスレースで使用されているものをベースに
公道走行の音量規制にも対応するよう再開発したものです。
現役でレースに使われているだけあり、
スリップオンタイプながら、
全域でパワーアップを図れます。
また、デザインにもこだわりがあり、
マフラーの内側にもヨシムラのエンブレムがある、
ダブルエンブレム仕様となっております。
私のバイクにも発売当時からこのRS-4Jがついていますが、
レスポンスのいいWRのエンジンと
相性はとっても良いと思います!
排気音は、程よい音の大きさで、
アイドリング~低速は歯切れよく、
高回転域まで回すとレーシーになります、
WR250に乗るのがもっと楽しくなりますよ!
もうすでにRS-4Jを装着頂いてる方には、
次のカスタムとして、
K&Nのエアクリーナーや
BAZZAZのZ-Fiで
吸気、燃調のコントロール
するのがおすすすめ!
K&N リプレイスメントエアフィルター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=12849
BAZZAZ Z-Fi エンジンマネージメントシステム
]]>こんばんは!
広報 中村です。
本日はZ900RSが特集された雑誌2冊をご紹介します!
まずは1冊目…
三栄書房から発売中の
「モーターファン別冊 カワサキZ900RS カスタマイズのすべて」
マフラーインプレッションのページでは
『レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」』を装着した試乗インプレッション記事が掲載されています。
材質の紹介からのスタイル・乗り味まで書かれており、
また、ヨシムラならではのこだわりのポイントが紹介されています!
先日那須モータースポーツランドで行われた、ヨシムラミーティングの試乗会で試乗された方ならば、
共感できる部分が多いと思います。
コチラの製品はレーシング…つまり公道で使用する事はできませんが、
現在公道走行可能なストレートサイクロンも開発中ですので、
ご期待ください!
この他にもZ900RSに適合したパーツ一覧ページでは、
公道使用可能なSlip-Onマフラーの「BREVIS」「R-77S」「R-11」が紹介されています。
次に2冊目…
枻(えい)出版社から発売中の
「KAWASAKI Z900RS ~待ち焦がれた絶対的存在 あの夢を叶える新時代のZ~」
主にエンジンケースガードKIT「PRO SHIELD」の紹介がされております。
こちらの誌面でも紹介されている通り、
転倒時のエンジンの損傷や、オイル漏れのリスクを防ぐ為のパーツですが、
しかし、ヨシムラならではのこだわりで
転倒時に破損しやすい部分は別パーツとなっているため
万が一転倒して傷ついてしまった場合でも、エンジンケースガードをまるごと交換するのではなく、
破損した部分だけのパーツ交換で済むようになっております!
…
Z900RSオーナーの方はもちろん、先日ヨシムラミーティングで試乗した方
これからZ900RS用のヨシムラマフラー購入を検討している方々には
この2冊はオススメです!!!
もちろん、Z900RSをお乗りでない方や購入を検討していない方にも読み物として面白い内容となっているので
書店やコンビニの雑誌コーナーで見かけたら是非手にとってくださいね!!
Z900RS/CAFEに適合しているヨシムラパーツはコチラ↓↓
▼Z900RS
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=1260
▼Z900RS CAFE
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=1261
レーシングキャブレターの記事紹介!
広報課/川崎です。
バイクブロスWEBで
「ヨシムラが語る“最後のレーシングキャブレター” TMRとFCRの魅力とは?」が公開されています。
『ミクニTMR』と『ケーヒンFCR』。
EFI化された現代で、いまなお熱烈に支持される、世界に誇るキャブレター。
ヨシムラではこの2モデルに、人気車種用にMJN仕様を設定しています。
EFIでは味わえない高性能キャブならでは魅力と奥深さ。
どちらが好みか、実際どうなのか?
ユーザー皆さんの中でも様々な見解があると思います。
知れば知るほど楽しい。
そんなキャブレターの魅力を吉村不二雄社長が語ります。
また記事内には『MJN』(マルチプル・ジェット・ノズル)へのリンクもあります。
深くて楽しいキャブレターの世界。
興味ある方、是非読んでみてください。
]]>
国内営業 宮川です。
本日は、TMR 及び TMR-MJN キャブレター の価格改定を実施させていただくことになりましたので
ご案内をさせていただきます。
新価格リストは以下のリンクを参照ください。
http://www.yoshimura-jp.com/info/2018/06/2018-tmr-tmr-mjn-price.php
新価格には2018年8月1日(水)受注分より変更となります。
2018年7月31日(火)までにご注文いただきますと、今までの価格でご購入が可能ですので
ご購入をご検討されている方は
お買い忘れのないようにお気をつけください。
ヨシムラジャパンの TMR 及び TMR-MJN キャブレターのラインアップはこちら
TMR-MJN
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=&car_id=&third=24
TMR
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=&car_id=&third=25
]]>国内営業 宮川です。
今年の東京モーターサイクルショーのヨシムラジャパンブースに
足を運んでいただいた方はいろんな車両のエンジン展示をご覧になったと思います。
油冷後期型オーナの皆様おまたせしました!
油冷初期型エンジンカバーのリリース以来、大きな反響のあるアルミスタータークラッチカバーとアルミパルサーカバー。
GSX-R1100/750を始めとする油冷後期型オーナー様からも強い要望を頂き、ついに製品化が実現しました。
どちらもアルミ製でかつてヨシムラで販売していたエンジンカバーの雰囲気をできるだけ出すために、
砂型鋳造にして鋳肌をあえて残した作りとなっています。
また、特殊コーティングを施すことで耐腐食性能を向上させています。
アルミスタータークラッチカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18848
当時のものには無かった純正ノックピンを使用可能な設計にする事で、取付精度を高めました。
アルミスタータークラッチカバーは以下の車種に適合しています。
GSX-R1100(K〜N) 89~92年式
GSX-R750(L〜M) 90~91年式
(GSX-R750RK('89)は取付不可となります。)
GSF1200 全年式
INAZUMA1200 全年式
GS1200SS 全年式
BANDIT1200/S 全年式
(BANDIT1250(水冷)は取付不可となります。)
アルミパルサーカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18272
すでに販売中のアルミパルサーカバーが後期型にも適合追加です!
純正パルサーカバーには無いクランクケース保持構造を持たせた設計により、
転倒時のカバー脱落リスクを減らし、クランクケースへのダメージを軽減させます。
アルミパルサーカバーは以下の車種に適合追加しました。
GSX-R1100(K〜N) 89~92年式
GSX-R750(L〜M) 90~91年式
(GSX-R750RK('89)は取付不可となります。)
BANDIT1200/S 全年式
(BANDIT1250(水冷)は取付不可となります。)
さて、気になる発売時期ですが、
アルミスタータークラッチカバーは7月上旬。
アルミパルサーカバーは在庫がありますので
ご注文いただければすぐお手元にお届け出来ると思います。
]]>国内営業 宮川です。
本日は、すでに非常に多くのご注文いただいていただいております
近日出荷開始のお知らせです。
※写真はプロトタイプです。
マグネシウムヘッドサイドカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18728
※写真はプロトタイプです。実際の製品は取付ボルトが外六角ボルトとなっています。
マグネシウムヘッドサイドカバーは
当時物と呼ばれるカバーの雰囲気を残しつつ
完全新設計で作られた今回のマグネシウムヘッドサイドカバーは
マグネシムの表面処理に最新技術と特殊コーティングを施すことで、
高いレベルでの耐腐食性能を持っています。
初回生産品をお客様の元へお届けするために
スタッフが最終検品・梱包をしております。
もう少しだけお待ちください!
なお、アルミエンジンカバーももう少しで出来上がってきますので、
こちらも出荷が近づきましたら改めてご案内します。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18729
]]>
国内営業 宮川です。
今年は、ヒノキ花粉が昨年の43倍ということもあり、
今の時期でも花粉症が例年よりひどい症状の方がいると思います。
私はヒノキよりスギに反応するので、スギ花粉の時期は
鼻にエアフィルター装着したいと、ふと思うことがあります。
本日は、そんな私も装着したいK&Nリプレイスメントエアフィルターのご紹介です。
今回は以下の車種のリプレイスメントエアフィルターが新発売になりました。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18768
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18767
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18769
K&Nエアフィルターは4層のコットン素材のフィルターに
オイルを染み込ませた湿式フィルターです。
専用のリキッドを使用することで、半永久的に使用可能です。
また、ヨシムラジャパンが取り扱うK&N商品には、
非売品のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属されております。
※オイルフィルターには上側、エアフィルターには下側のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属します。
K&Nフィルターは
毎月ラインアップや、対応年式・車種が増えていますので、
現在の詳しいラインアップに関しましては、ヨシムラジャパンホームページの
K&Nエアフィルター & オイルフィルター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?sub_maker_id=&sub_car_id=&second=81
を御覧ください。
]]>
国内営業 宮川です。
先週行われた、東京モーターサイクルショーは皆様行かれましたでしょうか。
私も、各ブースを足腰がヘトヘトになるまで見て回ってました。
GSX1100Sのオーナー様は、ヨシムラジャパンブースのエンジン展示をご覧になったと思います。
※写真はプロトタイプです。
というわけで本日は、お待ちいただいているお客様も多い
GSX1100S マグネシウムヘッドサイドカバー / アルミエンジンカバー 受注開始のお知らせです。
マグネシウムヘッドサイドカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18728
※写真はプロトタイプです。
マグネシウムヘッドサイドカバーは
YOSHIMURA KATANA1135Rはもちろんのこと
GSX1100S(全年式)、GSX1100E/GSX750S(~1983年)、GSX750E(~1982年)に対応しています。
さらに、GSX400SとIMPULSE400の全年式に対応しています。
当時物と呼ばれるカバーの雰囲気を残しつつ
完全新設計で作られた今回のマグネシウムヘッドサイドカバーは
マグネシムの表面処理に最新技術と特殊コーティングを施すことで、
高いレベルでの耐腐食性能を持っています。
アルミエンジンカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18729
※写真はプロトタイプです。
アルミエンジンカバーも
YOSHIMURA KATANA1135Rに対応しています。
もちろん、GSX1100S/E(全年式)、GSX750S/E(全年式)に対応。
大きく刻印されている「ヨシムラ」とI’ve Got The Power!が特徴です。
レーサーに必要とされるバンク角確保も、
当時のままをあえて踏襲することでレーシーに仕上がりました。
アルミニウムの表面に特殊コーティングを施すことで、
当時に比べて飛躍的な耐腐食性能を持っています。
さて、気になる発売時期ですが、
マグネシウムヘッドサイドカバーが5月下旬。
アルミエンジンカバーが6月下旬を予定しております。
商品の詳細はこちら
マグネシウムヘッドサイドカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18728
アルミエンジンカバー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18729
]]>
こんにちは、
海外営業青山です。
先週末は、第45回東京モーターサイクルショーが開催されました。
ヨシムラブースへお越しいただいた皆様、誠に有難うございました。
プロトタイプとして展示した、
Z900RS用、手曲げストレートサイクロンは、連日多くの注目を集めておりました!
また、ヨシムラ製のマフラー、キャブレター、エンジカバー、カムシャフトと、
ヨシムラレーサーの展示を行いました。
サーキットからストリートまで高性能、高品質なパーツを生み出し、
マシンの魅力、感性までもフィードバックする製品。
戦い続けるエンジンチューナー集団 「ヨシムラ」 の原点を感じて頂けたのではないでしょうか?
その他には、マフラー&エンジンの開発者トークショーと
レース参戦トークショーを行い会場を賑わせました。
詳しい展示内容はこちら。
http://www.yoshimura-jp.com/info/45th-tmcs2018.php
http://www.yoshimura-jp.com/info/2018tmcs.php
今回起こし頂けなかった皆様は、
4月14日、ヨシムラ本社で開催予定の、
ヨシムラツーリングブレイクでお待ちしております。
]]>
こんにちは、
海外営業青山です。
さて、先週末、筑波サーキットで開催された
テイスト・オブ・ツクバという大人気レースに
ヨシムラジャパンもブース出店をしてきました。
私は、イベントには行っていないのですが、
出張スタッフの話をお伝え致します
いつかは、テイスト・オブ・ツクバいってみたいな~
やはり筑波サーキットは観戦場所とコースとの距離が近く、
面白いです。
筑波サーキットで行われているこのレースは、
1980年代を中心とした空冷、鉄フレームのマシン達が参戦しており、
それらをチューニングしたマシン達が目の前のコーナーを駆け抜ける姿は大迫力!
ファンが多いのも分かります。
市販車両をベースにレーサーにしているのは
ヨシムラが参戦する鈴鹿8耐や全日本ロードレースと同じですが、
このレースは普段街乗りしているマシンを
レーサーに仕上げている車両も多く、
ライダーやショップさん達の見た目のカッコ良さへのこだわりが見えるのも魅力のひとつです。
筑波サーキットHP テイスト・オブ・ツクバ情報はこちら
https://www.jasc.or.jp/withme/index.html
このレースにヨシムラジャパンがブース出店する際は、
この年代のマシン用のキャブレターやカムシャフト等を中心に展示しています。
そして、今回のブース展示の目玉はこちらの新商品。
CB400FOUR TMR-MJN28キャブレター スタンダードクリーナーBOX仕様
マフラーは過去に限定販売したレーシング手曲ストレートサイクロン。
ST-1Mカムシャフトは組み込まず、ボアアップもしていないノーマルエンジンです。
ノーマルのエアクリーナーBOXとキャブレターボディを連結できる
専用アダプターを使用し装着してあります。
この仕様に合わせてセッティングをして持ち込みました。
ファンネル仕様とデュアルスタックファンネル仕様も開発しています。
正直、予想を大きく上回る大反響。。。
イベント後も電話問い合わせが多く、熱烈なファンの方が多い車両だという事を再認識しました。
受注開始は近日を予定しており、
最新情報はこのブログでお知らせしますので、
もうしばらくお待ちください。
シオハウスさんのブログでも展示の様子が紹介されています。
シオハウスさんブログはこちら
http://wind.ap.teacup.com/hondainlinefour/2572.html
]]>
国内営業課 宮川です。
本日はUSヨシムラハードパーツ適合年式追加のご案内です。
USヨシムラハードパーツはボルトオンで装着できるパーツが多いため、
サンデーメカニックの方でも安心して取り付けができると思います。
今回は以下の車種の適合年式が一部の商品について追加になりました。
GSX-S1000/F (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=1125&first=8
RM-Z250 (18)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=48&first=8
CBR600RR (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=99&first=8
CRF450X (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=320&first=8
CRF250X (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=322&first=8
CRF110F (18)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=1130&first=8
GROM (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=1097&first=8
Ninja ZX-6R (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=313&first=8
KX450F (18)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=330&first=8
KLX110/L (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=497&first=8
YZF-R1/R1M/R1S (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=181&first=8
MT-07/FZ-07 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=1132&first=8
YZ250F (18)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=326&first=8
USヨシムラハードパーツの特徴
・CNCマシンによる6061-T6アルミニウムからの高精度削り出し加工
・硬質アルマイト (硬質陽極酸化) 処理
・ヨシムラレーザー刻印入り (ハンドルバーエンド等の一部の商品はデカール付属)
では、エンジンケースガードKIT、そしてハンドルバーエンドSETを
簡単ではありますがご紹介しましょう
エンジンケースガードKIT
※写真はGSX-S1000/F用です。
万が一の転倒によるダメージを最小限に押さえ、ケースに穴が開くことによるオイル漏れを防ぎます。
これにより、サーキットではピットエリアへ、ツーリングではご自宅かお近くのディーラーまでたどり着く可能性を高めます。
以下の写真は当社のレーサーが転倒した際の写真です。
エンジンケースガードを付けていた為、ダメージを抑えることができています。
ハンドルバーエンドSET
※写真はNinja ZX-6R用です。
ヨシムラロゴのアクセントが効いたハンドルバーエンドです。
ロゴ部分はステッカー(デカール)になっています。
ハンドルバーエンドSETはお手軽なカスタムの定番ですね。
その他の詳しいラインアップに関しましては、ヨシムラホームページの
USヨシムラハードパーツページ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?first=8
を御覧ください。
]]>国内営業課 宮川です。
本日はUSヨシムラハードパーツ適合年式追加のお知らせです。
以下の商品がKX250F 2018年モデル 適合年式追加になりました。
エンジンプラグ ラージ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=13959
エンジンプラグ スモール
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17277
オイルフィラープラグ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17268
リアブレーキリンクKIT
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=12665
ステアリングステムナット
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17270
上記商品はボルトオンで装着できるパーツが多いため、
初めて取り付ける方でも安心して取り付けができると思いますよ
USヨシムラハードパーツの特徴
・CNCマシンによる6061-T6アルミニウムからの高精度削り出し加工
・硬質アルマイト (硬質陽極酸化) 処理
・ヨシムラレーザー刻印入り (ハンドルバーエンド等の一部の商品はデカール付属)
その他の詳しいラインアップに関しましては、ヨシムラホームページの
USヨシムラハードパーツページ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?first=8
を御覧ください。
]]>
こんにちは、
先週末開催されたMTミーティングに、
愛車(MTシリーズではない)で参加した
海外営業青山です。
GSX-R1000/R(2017)用、レーシングキットパーツ
ST-Rカムシャフトセット
の販売が開始しました。
Stage-R(ST-R)カムシャフトとは、スプリントレースをはじめ、
全日本選手権や世界耐久選手権等に参加する
ハイスペックなチューニングマシン専用のカムシャフトです。
このカムシャフトは、新型GSX-R1000に新たに搭載された
可変バルブタイミング機構SR-V V Tの純正インテークカムスプロケットを
使用できるように設計しています。
また、付属するエギゾーストカムスプロケットを、
長穴式にすることで、エギゾーストバルブタイミングも調整可能です。
最適なバルブタイミングと、ST-Rのカムプロファイルの設計により、
低~中回転域では、STDカムシャフトの性能を踏襲しつつ、
高回転域に向けて、パワー、トルクともに、
STDを大きく上回る出力特性を実現しています。
セット内容
インテークカムシャフト、エキゾーストカムシャフト、インテークバルブスプリング、エキゾーストカムスプロケット
なお、取り付けには、新型GSX-R1000専用に開発設計した、
ダイヤルゲージホルダーセット
の使用をオススメ致します
ST-R カムシャフトSET
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18498
ダイヤルゲージホルダーセット
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18275
ヨシムラのカムシャフトについて詳しく知りたい方はこちらを御覧下さい。
]]>国内営業課 宮川です。
本日は SV650 (16-) / MT-10 (17) ラジエターコアプロテクターの初回出荷開始のお知らせです。
SV650(16-)ラジエターコアプロテクター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18426
MT-10(17)ラジエター&オイルクーラーコアプロテクター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18422
走行中に巻き上げた小石で、ラジエターのコアやフィンを痛めてしまった方も多いと思います。
私も、ラジエターフィンが曲がってしまってどうにか元に戻そうと、試行錯誤してみた結果、
余計にひどくなった経験があります。
ラジエターコアやフィンの傷つきを未然に防ぐのにおすすめなのが、ラジエターコアプロテクターです!
巻き込みが集中しやすい中央部は、細かいメッシュのパターンで小石からラジエターをガードします。
対して、両サイドは冷却効率を考え中央部に比べ、あら目のパターンに設定しました。
また、本製品には高性能・高品質の証としてシリアル番号(QRコード)をレーザーマーキングしています。
一つ一つのシリアル番号はもちろん違いますので、お客様一人一人のオンリーワンの商品となります。
ラジエターコアプロテクターをお届けする際は、専用の箱に入れてお届けいたします。
ラジエターコアプロテクター商品一覧はこちら!
]]>国内営業課 宮川です。
本日はUSヨシムラハードパーツ適合年式追加とK&Nの新商品のご案内です。
USヨシムラハードパーツはボルトオンで装着できるパーツが多いため、
サンデーメカニックの方でも安心して取り付けができると思います。
今回は以下の車種の適合年式が一部の商品について追加になりました。
GSX-S750 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=1136&first=8
CBR1000RR (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=97&first=8
CRF450R/RX (18)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=319&first=8
Ninja ZX-10R (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=318&first=8
YZF-R6(17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=182&first=8
では、エンジンケースガードKITとオイルフィラープラグ、そしてハンドルバーエンドSETを
簡単ではありますがご紹介しましょう
エンジンケースガードKIT
※写真はNinja ZX-10R用です。
こちらはアルミ削り出しの商品になります。
万が一の転倒によるダメージを最小限に押さえ、ケースに穴が開くことによるオイル漏れを防ぎます。
これにより、サーキットではピットエリアへ、ツーリングではご自宅かお近くのディーラーまでたどり着く可能性を高めます。
以下の写真は当社のレーサーが転倒した際の写真です。
エンジンケースガードを付けていた為、ダメージを抑えることができています。
オイルフィラープラグ
※写真はGSX-S750用です。
ヨシムラロゴのアクセントが効いたオイルフィラープラグです。
また、脱落防止のワイヤリング用の穴があけられております。
ハンドルバーエンドSET
※写真はYZF-R6用です。
ヨシムラロゴのアクセントが効いたハンドルバーエンドです。
ロゴ部分はステッカーになっています。
ハンドルバーエンドSETはお手軽なカスタムの定番ですね。
続きましては、K&Nフィルターの新商品紹介です。
今回は以下の車種にラインアップが追加になりました。
CRF1000L AFRICA TWIN(16-17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18480
Z250SL(14-16)、Ninja250SL(15-16)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18483
YZF-R6(08-17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?w_key=1&word=YA-6008
SPEED TRIPLE S(16)、SPEED TRIPLE R(16)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18481
THUNDERBIRD LT(14-16)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18482
また、ヨシムラジャパンが取り扱うK&N商品には、
非売品のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属されております。
※オイルフィルターには上側、エアフィルターには下側のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属します。
その他の詳しいラインアップに関しましては、ヨシムラホームページの
USヨシムラハードパーツページ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?first=8
K&Nエアフィルター & オイルフィルター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?sub_maker_id=&sub_car_id=&second=81
を御覧ください。
]]>国内営業課 宮川です。
GSX-R1000R (17) の国内モデルが7月28日に販売されてからもう1ヶ月が経ちました。
オーナーの皆様はそろそろ、車両のカスタムを考える時期だと思います。
ヨシムラジャパンオススメのお手軽な吸気系カスタムと言えば、K&Nエアフィルターですよね。
本日より、GSX-R1000/R (2017) 用 K&N リプレイスメント エアフィルター のご注文受付を開始しました。
この2つの商品は、一見すると同じ写真に見えますが、
実はフィルターの折り目の数がレーシングタイプの方が少ないのです。
レーシングタイプは通過する空気のフィルターに接する面積を減らすことで、一層空気が取り込めます。
また、レーシングタイプはレギュラータイプの4層構造に対して、
吸気効率を高めるために2層構造になっています。
少しの違いが、大きな違いを生むんですね!
また、ヨシムラジャパンが取り扱うK&N商品には、
非売品のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属されております。
※オイルフィルターには上側、エアフィルターには下側のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属します。
SU-1017・SU-1017Rは、ともに10月上旬以降の発送となります。
商品の詳細はこちら
SU-1017
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18432
SU-1017R (レーシングタイプ)
]]>こんにちは、
海外営業青山です。
が本日から受注開始になります
今回も、開発担当スタッフへのインタビューや、
実際に試乗してみた体験をもとに2つのサイクロンをご紹介致します
R-11は、ボディをテーパー状にし、全長を短縮した三角形をモチーフにした異型サイレンサーで、
ヨシムラがレースシーンでGSX-R1000に実戦投入するなかで培われた技術を
市販用にフィードバックしたサイレンサーです。
R-77Sは、USヨシムラがレースで培ったR-77を、
日本の保安基準に適合させるためにヨシムラジャパンで再開発し、
さらに、小排気量車両にマッチするように一回り小さくしたサイレンサーです。
レイアウトは、R-11&R-77Sともにサイレンサーを
高い位置でマウントすることで、レーシーなスタイリングを演出し、
バンク角もしっかり確保しています。
また、テールパイプのジョイント直後から、
純正よりも一回り太いパイプを使用することで、排気効率とスタイリングの両立を図りました。
エギゾーストサウンドは、とても心地良い音で、ついスロットルを煽りたくなります。
長距離ツーリングや、街乗りでも疲れにくい音質に仕上げました。
もちろん、サイレンサーによって音質は異なっており、
R-77Sは、低音域が豊で、
R-11は、レーシーな高音域が特徴的です。
そして、一番大事な性能は、
GSX250Rのエンジンは、伸びしろが大きいため、
R-11とR-77S共に全域でSTDを大きく上回る出力特性を実現させました。
左がR-11サイクロンで、右がR-77Sサイクロンになります。
実際に試乗してみると、トルクが増え加速が良くなり、
エンジンも高回転域へスムーズに伸びていきます。
ちょっとした峠道から、長距離ツーリングまでこなせる、
GSX250Rに乗るのがますます楽しくなることまちがいなしです
比較的リースナブルなスリップオンサイレンサーながら、
確実にパワーアップを体感でき、
スタイリングや排気音もかっこよくなる、
ヨシムラサイクロンを是非装着し、ご体感ください!
Slip-On R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18390
Slip-On R-77S サイクロン カーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18395
]]>
国内営業課 宮川です。
本日はUSヨシムラハードパーツ2017年適合追加とK&Nの新商品のご案内です。
USヨシムラハードパーツはボルトオンで装着できるパーツが多いため、
サンデーメカニックの方でも安心して取り付けができると思いますよ。
今回は以下の車種が2017年に適合追加になりました。
GSX1300R 隼 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=39&first=8
GSX-S1000/F (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=1125&first=8
GSX-R600/750 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=32&first=8
Ninja ZX-14R (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=1052&first=8
Ninja250/300 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=3&car_id=1091&first=8
YZF-R25/R3 (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=1121&first=8
YZ450F/FX (17)、WR450F (17)
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=4&car_id=325&first=8
では、エンジンケースガードKITとオイルフィラープラグを
簡単ではありますがご紹介しましょう
エンジンケースガードKIT
※写真はGSX-S1000/F用です。
こちらはアルミ削り出しの商品になります。
万が一の転倒によるダメージを最小限に押さえ、ケースに穴が開くことによるオイル漏れを防ぎます。
これにより、サーキットではピットエリアへ、ツーリングではご自宅かお近くのディーラーまでたどり着く可能性を高めます。
オイルフィラープラグ
※写真はGSX1300R 隼、GSX-S1000/F、GSX-R600/750用です。
ヨシムラロゴのアクセントが効いたオイルフィラープラグです。
また、脱落防止のワイヤリング用の穴があけられております。
続きましては、K&Nフィルターの新商品紹介です。
今回登場の新製品は YZF-R1/R1M(15-17)、YZF-R1S(16-17) 用のリプレイスメントエアフィルターです。
K&N リプレイスメント エアフィルター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?w_key=1&word=YA-1015
その他の詳しいラインアップに関しましては、ヨシムラホームページの
USヨシムラハードパーツページ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?first=8
K&Nエアフィルター & オイルフィルター
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?sub_maker_id=&sub_car_id=&second=81
を御覧ください。
]]>国内営業の細谷です。
今週末のご予定はお決まりでしょうか?
ヨシムラジャパンは今週の4日(日)に開催される
YZF-R オーナーズミーティングに参加し、ブース出店を行います。
場所は宮城県のスポーツランドSUGO。
開催時間は10:00~15:00。
YZF-Rシリーズオーナーが集まるイベントですが、
ヤマハファンであれば誰でも参加可能です。
イベントはプロライダーによるレースマシンデモ走行もあり、
サーキットでレースを見たことが無い方も、
サーキット独特の空気を味わう事ができるはずですよ!
ヨシムラブースではYZF-R1とYZF-R25にヨシムラサイクロンを装着しマシン展示します。
さらに、YZF-R25にはBAZZAZ Z-Fi TCを装着。
その場でオートシフターを体感できますし、
パソコンを繋いでデモンストレーションもできます。
興味がある方は、ぜひスタッフにお声がけください。
なお、このイベントに参加する為にはホームページから参加エントリーが必要で、
その締切が今日になっています!!
行こうかなぁと思った方は、今すぐエントリーしてください!
それでは、ヨシムラジャパンブースでお待ちしています。
YZF-R オーナーズミーティングイベント詳細情報とエントリーはこちら
]]>海外営業青山です。
ヨシムラのFacebookで大変大きな反響がありました、
ヨシムラジャパンが60年の歴史の中で積み重ねてきた、
マフラーづくりの技術をフィードバックした、「高性能」、「高品質」の
スズキの軽トラック、CARRY用ヨシムラ Slip-on Oval サイクロン
を掘り下げてご紹介をします!
メインパイプ径、管長、ストレート構造のサイレンサーを最適化することで優れた排気効率を実現し、
常用域はもちろん、低回転域から高回転域までSTDを上回る出力特性を実現しました。
長さ、470mmのOvalサイレンサーは、優れた静粛性能を実現しつつ、
一度アクセルを踏み込むと、気持ちのよいエギゾーストサウンドを奏でます。
もちろん車検対応です
ヨシムラの自社工場で、開発、生産を行うことで、高品質な仕上がりを実現しています。
また本製品は、2年間保証付きで、有料のサイレンサーリメイクにも対応します。
販売は、オートリメッサ<株式会社スズキビジネス オート用品事業部>からとなります。
お近くのスズキ二輪、四輪取扱店にてご注文ください。
http://www.autorimessa.com/item/car/1/
(ヨシムラジャパンではご注文をお受けしておりません)
]]>こんにちは、
梅雨に入る前にたくさんバイクに乗りたい、
海外営業の青山です。
本日は、GSX-Sシリーズの次男坊、GSX-S750の商品適合追加のお知らせです。
SUZUKI GSX-S750(2017) ラジエーターコアプロテクター
冷却効率と保護性能を両立した、ヨシムララジエーターコアプロテクターがGSX-S750(2017)に適合追加いたしました。
(写真はGSR750の装着イメージです。)
SUZUKI GSX-S750(2017) K&Nエアフィルター
K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。
また、こちらの商品には、写真下側のオリジナルステッカーが付属します。
(上側のステッカーはK&Nオイルフィルターに付属します)。
GSX-S750用の商品ラインナップはこちら
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=1&car_id=1136
]]>
こんにちは、
海外営業の青山です。
本日は、発売以来400ccクラスの人気上位車種である
CB400SF/SB Revo用のヨシムラサイクロンとラジエーターコアプロテクターの紹介を致します。
CB400SF/SB(2014)、CB400SF/SB Revo(08-13)Slip-Onサイクロン (ABS車両対応)
ヨシムラサウンドと力強いパワー、レスポンスはそのままに、
比較的簡単に装着出来るSlip-onで、お求めやすい価格も魅力の大人気モデルです。
CB400SF/SB(2014)、CB400SF/SB Revo(08-13) Slip-On R-77Jサイクロン EXPORT SPEC
STD比約30%の軽量化と、中低速から高回転域までSTDを上回る出力特性を実現した、
乾いたサウンドのR-77Jは、レーシーなスタイリングでCB400SF/SB Revoを更に俊敏に仕上げます。
CB400SB(05-07)、CB400SB Revo(08-15)ラジエターコアプロテクター
CB400SF(99-07)、CB400SF Revo(08-16) ラジエターコアプロテクター
そして、もうヨシムラの定番商品になりました、コアプロもCB400SF/SB Revo用をラインナップしております。
ご購入の際は、CB400SFとCB400SBのコアプロは共通でないのでお気をつけ下さい。
また、Slip-onサイクロンの他にフルエキもラインナップしております。
CB400SF/Revoの商品ラインナップはこちら
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=84
CB400SB/Revoの商品ラインナップはこちら
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?maker_id=2&car_id=83
]]>
こんにちは、
海外営業青山です。
本日は、大人気MT-09、XSR900、TRACER 2017年モデルのUSヨシムラハードパーツの適合追加のご紹介を致します。
今回ご紹介するUSヨシムラハードパーツは、6061 T-6のアルミニウムを使用し、傷や、紫外線に強いアルマイト加工が施されています。
[MT-09(14-17)、XSR900(16-17)、TRACER (15-17)]
エンジンケースガードキットは、転倒時のエンジンケースへのダメージを最小限に抑える様に設計されております。
[MT-09(14-17)、XSR900(16-17)、TRACER (15-17)]
レーシングスタンドストッパーKITは、スタンドを立てる際にストッパが回る仕様で、より簡単にスタンドを装着出来るように設計されております。
[XSR900(16-17)]
クラッチサービスホールプラグは、STDのプラグに比べて、軽量、丈夫に設計されております。
[MT-09(14-17)、XSR900(16-17)、TRACER (15-17)]
オイルフィラープラグには、ワイヤリング用の穴があけられております
この機会に、USヨシムラハードパーツで車両のアップグレードはいかがでしょうか?
詳しくは、ホームページを御覧下さい
エンジンケースガードキット ダークグレー
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16992
レーシングスタンド ストッパーKIT
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17651
クラッチサービスホールプラグ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=12641
オイルフィラープラグ
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17070
]]>
こんにちは、
海外営業の青山です。
東京モーターサイクルショーで展示され、多くの注目を集めておりました、
HONDA CB1100RS オイルクーラーコアプロテクターが適合追加になりました。
HONDA CB1100RS (2017) [CB1100(10-16)、CB1100EX(14-16)]
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17144
コアプロテクターは、経年変化や錆など耐久性に優れたステンレス製で、
わずか 0.8mm の板厚をエッチング加工することによって、冷却性能と軽量化を両立しました。
また、本製品には高性能・高品質の証としてシリアル番号(QRコード)をレーザーマーキングしています。
オイルクーラー/ラジエーターコアプロテクターは専用の箱に入れてお届けしております。
本格的なシーズンインに向けて、コアプロテクターの導入はいかがでしょうか
ラジエターコアプロテクター商品一覧はコチラ!
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/result.php?second=102
*CB1100RS(2017)用のヨシムラサイクロンは現在開発中です。
リリースまでもうしばらくお待ち下さい。
]]>
国内営業宮川です。
いよいよ明日から3日間
「東京モーターサイクルショー2017」が開催されます。
本日はヨシムラジャパンブースに展示する車両を簡単にご案内します。
●SUZUKI 2017 GSX-R1000R
●SUZUKI GSR750
●SUZUKI SV650
●YAMAHA YZF-R1M
●YAMAHA MT-07
●YAMAHA シグナスX SR
●HONDA CB1100 RS
●HONDA CBR250RR
●HONDA GROM
●HONDA CRF450R
●KAWASAKI Z125PRO
●KTM 450SX-F
●BMW R1200GS ADVENTURE
新型サイレンサーや、開発中のパーツを装着して展示いたします!
それから、新発売のグッズの先行販売を予定していますよ
是非お楽しみに
そして東京モーターサイクルショーにご来場の際は
ヨシムラブースに足をお運びください。
]]>海外営業の青山です。
本日、発売以来根強い人気のある、
政府認証GSX1300R 隼08~Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンド
が量産から上がってきました。
そこで、改めてこのマフラーの特徴をご紹介致します。
GSX1300R 隼08~Tri-Ovalチタンサイクロンは、Tri-Oval 2本出し、2エンドの フルエキゾーストチタンサイクロンで、
エキゾーストパイプ〜集合部〜テールパイプ〜サイレンサー骨格部に至るまで「チタン」を使用しております。
その結果、STDマフラーに比べて約14kgの軽量化を実現し、軽やかでスポーティーなライディングフィールを可能としました。
4-2-1-2集合方式を採用したエキパイは、排気脈動を最適化し、
中速域のパワーの谷を解消し、高回転域までSTDを上回る出力特性となっております。
また、サイクロンを装着したまま、オイルとオイルフィルターの交換が可能で、整備性もいいです。
そして、このマフラーをご購入頂くと、2年間の製品保証と転倒修理保証がついてきます
決して安いお買い物ではありませんが、ヨシムラの技術が凝縮されたサイクロンを体感すれば、
その価値に納得出来るはずです
今シーズンは、GSX1300R 隼08~Tri-Ovalチタンサイクロン 2エンドの導入を検討されてはいかがでしょうか?
オンライン商品ページでは、マフラーサウンドを聞くことが出来ます。
詳しくはこちらを御覧下さい。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=17
]]>
海外営業の青山です。
ホワイトデー皆様はちゃんとお返ししましたか?
私はまだしておりません
ZEPHYR1100/ZEPHYR1100RS用のST-1Mカムシャフト
量産から上がってきました
本日のブログでは、ZEPHYR1100/RS ST-1Mカムシャフトの特徴を紹介します。
このST-1Mカムシャフトは、丸棒素材を旋盤で削り出すという非常に手間のかかる製法で作られていますが、その分製品の品質を安定させることができます。
削り出す加工=マシニング加工の「M」をとってST-1Mという名前になっております。
また、カムシャフトの中心を中空加工することで、中空でないカムに比べて約11%の軽量化を実現しました。
これによりスロットルレスポンスもアップします
さらに、カムの表面にバレル研磨処理を施すことで、フリクションを低減させ、耐久性も向上させました
カムシャフトは組んでしまうと見えなくなってしまいますが、その品質や性能に一切の妥協がない仕上がりになっております。
ZEPHYR1100/RS ST-1Mカムシャフトのオンラインページはこちら。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16033
ZEPHYR1100 ヨシムラMIKUNI TMR-MJN38キャブレターのオンラインページはこちら。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=1020
ZEPHYR1100(02-06)オイルクーラーコアプロテクターのオンラインページはこちら。
]]>国内営業課 宮川です。
ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10オーナーの皆様、お待たせしました。
ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1MカムシャフトSET
出荷開始となります。
ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1Mカムシャフトは、
特性は人気のST-1カムシャフトのプロフィールにしながら、
これらエンジンに最適なカムシャフトにすべく必要な材料を、
ヨシムラジャパンによる品質コントロールのもと手配するところから行っています。
さらに、カムシャフト製造では熱処理も重要な工程で、これも商品毎に異なります。
この商品ではヨシムラカムでは初となるレーザー焼入れを施しました。
上の画像にあるカム山側面にレーザーの焼入れの加工痕があるのが分かりますか。
実物を見る機会があれば是非ご覧いただければと思います。
初回生産分が残り少なくなっておりますのでお急ぎの方はお早めに。
次回生産は6月下旬頃を予定しております。
商品の詳細はこちら
■ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1MカムシャフトSET
I’ve Got The Power!
]]>
国内営業課 宮川です。
1月に入り、寒い日が続きますが、ヨシムラでは新商品の開発等で熱い日々が続いています。
今後もバイクシーズン到来に向けて開発する商品もさらに増えていきます。
そこで、次の新製品を生み出すために、開発車両募集リストを更新させていただきました。
車両借用の条件・お礼等は商品によって異なりますので、まずは下記一覧をごらんください。
お問い合わせは、下記窓口までご連絡ください。
<開発車両募集窓口>
下記メールアドレスに、ご連絡先・お名前・ご住所・車両名(※可能であれば車両の画像)を明記の上、国内営業課:美濃部までご連絡下さい。
こちらからご連絡させていただきます。
■メールアドレス:yj-japan@yoshimura-jp.com
<開発車両募集詳細はこちら>
http://www.yoshimura-jp.com/fan/offer/
皆様のご協力をよろしくお願いします!
]]>早く愛機にTMR-MJNキャブレターを取り付けたくて夜も眠れません。
これでも20代の若手社員 海外営業 石原です
明日から3連休、または早くも冬休みなんて方もいらっしゃるのでしょうか。皆様はどう過ごされますか?
私はキャブレターの取り付け、動作確認、試走、セッティング。。。クリスマスどころじゃありません
MJNキャブレターもヨシムラチューニングパーツの代表ですが、
本日はヨシムラのカムシャフトについてです。
昨日バイクブロスWEBで「革新の解析・設計!!進化を続けるヨシムラのカムを知る」の特集記事がアップされました。
もう見たよ!なんて方もいらっしゃると思いますが、まだ御覧になられていない方のためにブログにて紹介させて頂きます
今回の記事、かなりマニアックです。
もちろん私も読みましたが、正直理解するのが大変でした
しかし、勉強になる部分もあります。一度、いや理解するまで何度でも読んでみるのもオススメです
ヨシムラ創業期にPOPがカムシャフトのチューニング始めて以来、技術と情熱が受け継がれ、
ヨシムラジャパンでは今でも自社で設計・開発テスト・生産を行っています。
ヨシムラ流の理論、そこから導き出される設計、それをうらづける開発テスト、
ユーザーさんが安心して使用できる高精度商品の生産、
それらをどのように行っているのか、
吉村不二雄社長と開発担当吉村秀人により語られています。
休みを使ってヨシムラのカムシャフトについて勉強してみてはいかがでしょうか
教科書は、こ ち ら
]]>国内営業課 宮川です。
ヨシムラが正規代理店として取り扱うBAZZAZですが、
新機種・適合ラインナップも毎月の様に増えています。
本日は国内で販売されている250マシン用の新商品をご紹介させていただきます。
以前からラインナップのあった
にNON-ABS(ABS無)対応モデルが新登場!
Ninja250SL ABS無の車両に対応させる為、専用のスピードセンサーKITを付属。
このスピードセンサーKITにより、ギアポジションの認識をできるようにしました。
バリエーションは
■燃料調整のみセッティングが出来るBAZZAZのベーシックモデル
■燃料調整+オートシフター機能+トラクションコントロール機能が可能な最上級モデル。
の3種類をご用意しておりますので、用途に応じて選んでください。
その他の車種に関しましてはこちらをご覧ください。
今後も国内仕様車両用ラインナップを増やしていく予定ですので、
ご期待ください!
商品の詳細はこちら
NINJA250SL('15-'16 ABS無) BAZZAZ Z-Fi
NINJA250SL('15-'16 ABS無) BAZZAZ Z-Fi TC
NINJA250SL('15-'16 ABS無) BAZZAZ Z-Fi QS4-USB
BAZZAZって何?という方はこちら
]]>国内営業課 宮川です。
ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10オーナーの皆様、新商品のご案内です。
材料の入手ができなくなり、やむを得ず販売終了となっていたこれら車種のカムシャフトですが、
ようやくヨシムラジャパン基準を満たす商品が開発され、
いよいよ本日より受注開始となりました。
■ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1MカムシャフトSET
今回登場したZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1Mカムシャフトも、
特性は人気のST-1カムシャフトのプロフィールにしながら、
これらエンジンに最適なカムシャフトにすべく必要な材料を、
ヨシムラジャパンによる品質コントロールのもと
手配するところから行っています。
さらに、カムシャフト製造では熱処理も重要な工程で、これも商品毎に異なります。
この商品ではヨシムラカムでは初となるレーザー焼入れを施しました。
近日、ヨシムラジャパンのカムシャフトへのこだわりについての記事が公開予定です。
その際はヨシムラジャパンホームページにも掲載し、ブログでも紹介しますので、ぜひご覧ください。
商品の詳細はこちら
■ZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10 ST-1MカムシャフトSET
I’ve Got The Power!
]]>国内営業課 宮川です。
本日は、USヨシムラハードパーツ / BAZZAZ / K&Nフィルター 新商品・適合追加のお知らせです。
今月は
YZF-R1(15-16)、YZF-R1M(15-16)、YZF-R1S(16)、FZ-10(17)
が新登場。
こちらの商品は、YZF-R1/R1M(2015~2016年式)、YZF-R1S(2016年式)と
FZ-10 (2017年式)のすべてに適合しているセットとなります。
高精度アルミ削り出し加工による美しい仕上がりにより、
車両の機能面とスタイルを格段にアップさせます。
またその他の新商品はこちらをご覧ください。
K&NフィルターとUSヨシムラハードパーツは
毎月ラインナップや、適合車種・年式が増えていますので、
現在の詳しいラインナップに関しましては、
ヨシムラホームページの
及び
をご覧ください。
]]>国内営業課 宮川です。
お待たせしました!
に新型GROM2016年式が適合となります!
GROM「スタンダードエンジン&ヨシムラサイクロン」の性能を引き出すべく開発されました。
純正のカムシャフトと交換し、燃料調整をして使用するボルトオンカムシャフトです。※1※2
パワー・トルク共に全域でスタンダードを上回り、レブリミットまでスムーズかつパワフルな加速が続きます。
ST-2MカムシャフトはGROM 181ccボアアップ仕様及び、
125ccSTD仕様におけるノーマルヘッドの性能を引き出すべく開発されました。
純正のカムシャフトと交換し、燃料調整をして使用するボルトオンカムシャフトです。※1※2
新たなオリジナル多項式プロファイルを採用することで、バルブスプリングの交換を伴わないSTAGE-2カムを実現しました。
(通常のSTAGE-2カムはバルブのサージング等の防止の為にヨシムラの指定するバルブスプリングへの変更が必要となります。)
ST-1Mに比べてパワー・トルク共に高回転での性能を重視し、レブリミットまでパワフルな加速を得られます。
※1
取り付けの際は、必ずタペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整を行ってください。
「ヨシムラ流タペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整方法」は
ヨシムラジャパンホームページ「4st Mini World」をご覧ください。
http://yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf
※2
ST-1M及びST-2Mカムシャフトをご使用いただく際は
BAZZAZ等のサブコンを使用して、必ず燃料調整を行ってください。
燃料調整を行わないと本来の性能を発揮できません。
なお、カムシャフトの取扱い説明書にてBAZZAZの推奨マップを掲載しておりますので、
そちらを目安に燃料調整を行ってください。
カムシャフトの詳細はこちら
<別途推奨パーツ>
]]>国内営業課 宮川です。
ZEPHYR(400) TMR-MJN32キャブレターキット
がいよいよ受注開始となりましたのでご案内です。
ZEPHYR(400)用「TMR-MJN32キャブレターキット」は
MJN(マルチプルジェットノズル)による最適な燃料供給と
鋭いレスポンスによって、ZEPHYR(400)の操る楽しさを更に向上させました。
仕様はZEPYR(400)用TMR32キャブレターセットと同じく
ファンネル仕様とパワーフィルター仕様をご用意。
さらに、ZEPHYR(400)用TMR32キャブレターをすでにお持ちの方向けに
キャブレターのオーバーホール基本料金もセットになった
「TMR-MJN32インナーキット※」を設定。
インナーキットもキャブレターキットと同じく
ファンネル仕様とパワーフィルター仕様をラインナップしました。
※インナーキットをご注文の際は、ヨシムラジャパンにて組替作業を行いますので
お手持ちのZEPHYR(400)用TMR32キャブレターをお送りいただきます。
精度、安全上重要保安部品のため、パーツのみの販売は行っておりません。
負圧式キャブレターとは違い、
TMR-MJNキャブレターは強制開閉式のレーシングキャブレター。
排気量を上げたかのようなパワー&トルクのUPに加え、
アクセルワークに対するリニアな反応と加速力を体感できます。
ZEPHYR(400)用「TMR-MJN32キャブレターキット」の詳細はこちら
■ZEPHYR(400) TMR-MJN32キャブレターキット
また、MJNの特集記事がWEB記事で掲載されていますのでぜひご覧下さい。
ヨシムラMJNが引き出すキャブレターの可能性
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/sfeat/yoshimura-carburetor/
]]>国内営業課 宮川です。
本日はGROM('16)国内仕様、Z125Pro国内・タイ仕様の
BAZZAZの適合確認がとれましたのでお知らせとなります。
GROM('16)国内仕様用
Z125Pro国内・タイ仕様用
QS4 USB及びZ-Fi TCを取り付ける際は
オートシフターを作動させるためにシフトセンサーをシフトロッドに取り付ける必要があります。
純正のシフトロッドでは短くシフトセンサーが取り付けられないので
アフターマーケットのバックステップ等を利用して取付けを行って下さい。
ツーリングブレイクタイム等でBAZZAZが装着されたGROMをご覧になった方は多いと思います。
純正ステップでなんの問題もなくシフトスイッチがついているように見えますが、
実はバックステッププレートを装着し、ポジションを後ろに下げることで
シフトロッドが延長され、純正の見た目のままBAZZAZを取り付てあります。
今週末に行われる
YOSHIMURA THANKS DAY 2016 in NASU
でBAZZAZの装着されたGROMの試乗ができますので、
是非試乗してオートシフターを体験してみてください。
]]>国内営業國吉です。
本日は新たにUSヨシムラハードパーツ / BAZZAZ / K&Nフィルター
新商品・適合追加のご案内です。
早くもUSヨシムラハードパーツが新型GROMにも対応しました!
■GROM(13-16) レーシングスタンドストッパーキット
そしてYZF-R3 ABS & R25/ABS用のBAZZAZもいよいよ登場!
BAZZAZ Z-Fi TCを搭載したYZF-R25は、
10月8日(土)の那須モータースポーツランドで開催のヨシムライベントにて
試乗が出来ます!
是非現場でYZF-R25 + BAZZAZ Z-Fi TC を体感してください。
]]>
国内営業課 宮川です。
本日はK&Nフィルター新商品及び、USヨシムラハードパーツ適合追加のお知らせです。
その中でも私がおすすめしたい商品は
リアスタンドブラケットSET(8mm)
(U080HA8MM / ¥3,500 (税抜))
です。
メンテナンススタンドによくあるL受けではなく、
より安定感が増す、V受けが使えるんです!
リアスタンドブラケットが付いている車両が社内にありましたので、
試しにメンテナンススタンドを立ててみようとしたのですが、
私の愛車のGSR250にはセンタースタンドが付いているのもあって、
あまり使ったことのないメンテナンススタンドを立てるのにはちょっと苦労しました。
原因はフロントブレーキを固定しないでやろうとしたのが間違いなんですけどね。
苦労した分、無事立て終わった時の達成感はなんとも言えませんでしたね。
ちなみに取り付けるとこのようになります。
K&NフィルターとUSヨシムラハードパーツは
毎月ラインナップや、対応年式・車種が増えていますので、
現在の詳しいラインナップに関しましては、
ヨシムラホームページの
及び
をご覧ください。
]]>国内営業課 宮川です。
本日はK&Nフィルター新商品及び、USヨシムラハードパーツ適合追加のお知らせです。
3月末に開催された東京モーターサイクルショーでも
K&NフィルターとUSヨシムラハードパーツを展示させていただきまして、
実際に間近で、質感やサイズを見ていただけたかと思います。
私も、想像していたよりも大きいパーツが有ったりしたので、
驚きながら東京モーターサイクルショーの準備をしていた覚えがあります。
来週末に予定しております、ツーリングブレイクタイムでも
車両に取り付けた状態でUSヨシムラハードパーツを展示します。
ご興味の有る方は是非、そちらもご覧になってみてください。
K&NフィルターとUSヨシムラハードパーツは
毎月ラインナップや、対応年式・車種が増えていますので、
現在の詳しいラインナップに関しましては、
ヨシムラホームページの
及び
をご覧ください。
]]>国内営業課 宮川です。
4月に入り、バイクでの通勤がより一層楽しくなる季節が始まりましたね。
私は通勤経路に田んぼ道があるので、
砂埃が舞っていることが多いです。
そのため、エアフィルターが汚れやすいのですが、
純正のエアフィルターは丸洗いができないので、
私はメンテナンスをすれば繰り返し使えて経済的な、K&Nフィルターを愛用しています。
ちなみに、
ヨシムラジャパンから販売するK&N商品には、
非売品のヨシムラK&Nオリジナルステッカー
が付属されております。
詳しいラインナップに関しましては、ヨシムラホームページの
をご覧ください。
また、
K&Nフィルターの新商品と
現在ラインナップされているUSヨシムラハードパーツの
適合機種/対応年式も広がりましたので
そのお知らせです。
その他にも多彩なUSヨシムラハードパーツが充実しています。
詳しいラインナップに関しましては、ヨシムラホームページの
をご覧ください。
]]>国内営業國吉です。
来週はいよいよ1年に1回のバイクの祭典
が東京ビッグサイトで開催されます。
ヨシムラもブースを出展し、色々な新商品・グッズの展示を計画中ですが、
皆さんが楽しみにされている、
ヨシムラが展示する車両を簡単にご案内します。
言わずと知れた2016シーズンを戦うヨシムラGSX-R1000L6レーサーです。
今回はヨシムラブースと、MFJブース(屋内展示場アトリウム)の2か所に展示します。
●GSX-S1000ヨシムラSP + 新型サイレンサー & R-11
ヨシムラが作り上げたGSX-S1000ヨシムラSP。
サイレンサーには新型サイレンサー & リニューアルR-11を装着!
その他カスタムパーツを多数取り付け展示していますので、
GSX-S1000オーナーの方は必見です!
●GSX-R1000 L6 + 新型サイレンサー & R-11
新型サイレンサー & リニューアルR-11を搭載して初お披露目!
●GSX-R1100 + 機械曲サイクロン
GSX-R1100/750初期型油冷用サイクロンを新発売!
初期型油冷オーナーの方はお見逃しなく
●YZF-R1M + 新型サイレンサー & R-11
ヤマハのフラッグシップモデルR1Mに新型サイレンサー & リニューアルR-11
を装着して初お披露目します
●H2 + 新型サイレンサー
カワサキのフラッグシップモデルH2にも新型サイレンサーを装着して初披露
●Z125 PRO + R-77S
今年春に発売予定のz125proに早くもR-77Sを装着展示
有機的な曲線と、細く長いサイレンサー「LEPTOS」のデザイン美を
近くでご覧ください。
+機械曲チタンサイクロンLEPTOS & R-77S LEPTOS
機械曲チタンサイクロン & R-77S LEPTOSの2種類展示。
250㏄クラスで人気のNINJA250SLにリニューアルR-11 / R-77Sを装着展示!
発売以来大人気のGROMにサイクロンTYPE-Downを装着して展示。
GROMキャブコンバージョンキット+YD-MJN28も装着した、
ヨシムラスペシャルGROMです!
各展示車両には、マフラー以外にも色々なパーツを装着展示しています。
皆さんのカスタムの参考にしてくださいね
それから、実は上記以外にも展示車両を予定していますよ
追加の詳しい情報は近日発表予定します。
是非お楽しみに
そして東京モーターサイクルショーにご来場の際は
ヨシムラブースに足をお運びください。
]]>国内営業の國吉です。
あっという間に1月も20日を過ぎました。
「一月往ぬる二月逃げる三月去る」
と言われるように、月日の経つのはあっという間です。
一日一日を大切にしたいと思います。
の受注受付が、今週1月23日(土)15:00で終了となります。
ヨシムラジャパンにてレースベース車両をご購入いただいたお客様には
レーシングサイクロンやキットパーツSETを
スペシャル価格にて販売させていただきます。
車両のご購入をご検討の方はお早めにお申し込みを
詳しいご案内はこちら☞
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国内営業課の細谷です。
本日はバージョンアップした商品のご紹介です。
人気がさらに上昇中のサブコンBAZZAZ。
そのオプションパーツZ-AFM SELF MAP KITが、
今回バージョンアップしZ-AFM 4.9になりました。
Z-AFM 4.9はZ-FiとZ-Fi TC用のオプションパーツです。
セッティングを自分で行い
自分専用のMAPを作りたいという方に、ぜひお勧めです。
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今回バージョンアップした内容を
ここで詳しく書いていると、
いっぱいあって長くなってしまうので、
商品特徴はこちらをご覧ください。
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セッティングはサーキットに持ち込んで
行なうことも多く、
アンプが小型化したことで
持ち運びも便利になったのはうれしいですね
.
センサーもアンプもより正確にデータ収集と計算を
してくれるようになったので、
より理想のセッティングに近づけることが
できるようになり
満足度も大きくアップですね
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今年はBAZZAZで
理想のセッティングを見つけましょう
.
BAZZAZって何?という方はこちらの記事をどうぞ。
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