GROM、Monkey125、Super Cub C125 カムシャフト適合追加
こんにちは。
国内営業 白鳥です。
さて本日は、GROM用カムシャフトにMonkey125、Super Cub C125が適合追加となりましたので
ご紹介致します。
こちらのカムシャフトにはST-1MとST-2Mの2種類の仕様があります。
商品名に付いている「M」は「マシニング（削り出し）」を意味します。
材料を削り出し製作することで、手間はかかりますがその分安定した品質で
且つ軽量に作れます。
軽量化することで、カム周辺部品の負荷軽減にも繋がりスロットルレスポンスも向上します。
GROM、Monkey125、Super Cub C125
ST-1M カムシャフト
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16233
こちらのST-1Mカムシャフトは、純正カムシャフトと交換するボルトオンタイプとなっており
「スタンダードエンジン＆ヨシムラサイクロン」の性能を引き出せるよう開発されたカムシャフトです。
GROM、Monkey125、Super Cub C125
ST-2M カムシャフト
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16922
こちらのST-2Mカムシャフトも、ST-1Mと同じく純正カムシャフトと交換するボルトオンタイプです。
ST-2カムシャフトは本来バルブスプリングを専用品に交換する必要がありますが、
このカムシャフトはバルブスプリングの交換を伴わない仕様を実現しました。
ST-1M/ST-2M共に適合車種は下記となります。
適合車種 車両型式 エンジン型式
GROM(13-16) EBJ-JC61 JC61E
GROM(17) 2BJ-JC75 JC75E
Monkey125 2BJ-JB02 JB02E
Super Cub C125 2BJ-JA48 JA48E
例としてMonkey125に取り付けた場合のパワーグラフです。
是非ご参考にしてください。
注意点としてどちらの商品も必ず燃料調整とタペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整が
必要となっています。
タペットクリアランス及びバルブタイミングの測定・調整方法については
ヨシムラジャパンホームページ「4st Mini World」をご覧ください。
http://yoshimura-jp.com/special/4st-mini/pdf/valve-timing.pdf
そして、燃料調整についてはBAZZAZを推奨しております。
BAZZAZ Z-Fi
Monkey125（19）Z-Fi
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=19193
GROM（14-16/17-18）Z-Fi
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16079
GROM（14-16/17-18）Z-Fi TC
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16544
調整方法については取扱い説明書にてBAZZAZの推奨マップを掲載しておりますので、
推奨マップを目安に燃料調整できるので安心です。
Super Cub C125についてはBAZZAZのラインアップが現在無いため、他商品にて燃料調整が必要となるので
ご注意下さい。
今回ブログでご紹介した内容はまだ一部分です。
詳しくは商品ページをご覧頂き、適合内容や注意事項をよくご確認下さい。
ご注文お待ちしております。
GROM、Monkey125、Super Cub C125 ST-1M カムシャフト
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16233
GROM、Monkey125、Super Cub C125 ST-2M カムシャフト
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16922
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